Что такое гофра и какие бывают виды

Гофра глушителя – это одна из главных деталей выхлопной системы, выступает в качестве эластичного гибкого переходника между глушителем и двигателем автомобиля.

Для чего нужна гофра – Когда в машине работает двигатель он заметно вибрирует особенно при подаче и сбросе газа. Чтобы компенсировать колебания и вибрации двигатель крепится на упругих опорах для двигателя. А на выпускной коллектор двигателя крепится глушитель, который прилеплен к кузову автомобиля. Для того чтобы соединить вибрирующий двигатель и глушитель используют гофру.

Гофра обеспечивает защиту выхлопной системы он вибрации, возникающие при работе двигателя, она берет на себя основные нагрузки тем самым сберегая все остальные детали, ведь замена или ремонт гофры выйдет гораздо дешевле чем ремонт всей выхлопной системы.

Виды гофр

Строение гофры глушителя всегда многослойна — слоёв может быть 3-4 и более «чем больше, тем долговечнее, но тем ниже эластичность».

Выделяют 2 основных вида гофр "Innerbraid" и "Interlock" внешне они выглядят одинаково, но внутри

Innerbraid" - внутренний слой выполнен из такой же плетенки как и наружный напоминающую плетённую из металлических волокон сетку.

"Interlock" – с наружи выполнен из такой же плетенки но внутри представляет собой гибкий рукав из стальных пластин.

Гофра "Hydra"- они тоже имеют 3 слоя, но 2 из них выполнены из металла – рукава, а 3 слой выполнен из металлической оплетки или защитной сетки.

Как понять, что гофра вышла из строя.

Так как гофра находится под машиной, увидеть её состояние без помощи смотровой ямы или подъёмника сложно.

1.Неисправность гофры чаще всего можно понять по звуку повышается уровень шума и вибрации в особенности при нажатии на газ.

2. Прогоревшая гофра может начать пропускать выхлопные газы, дым попадает в салон, это опасно для присутствующих в машине так как дым может вызвать отравление.

Поэтому важно менять гофру при первых признаках ее неисправности и следить за состоянием.

Дата публикации: 23.01.2023