Tenet Plus L6 выходит в сентябре 2026 года с 147 л.с.: почему полный привод придётся ждать, рассказываю

В начале сентября 2026 года в России должны начаться продажи нового среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6. Модель выходит на рынок с понятным набором характеристик, но без одной версии, которую многие наверняка захотят увидеть сразу, — с полным приводом. Разберёмся, что предложат первым покупателям, чем поздняя модификация будет отличаться и о чём говорят размеры новинки.

На первом этапе Tenet Plus L6 будет доступен в комплектациях «Элегант» и «Ультра». Марка пока не раскрыла их состав, поэтому сравнить оснащение и понять, за что именно придётся доплачивать, ещё нельзя. Однако сама схема старта понятна: у покупателя будет выбор между двумя вариантами, а не длинный список двигателей и трансмиссий.

Обе стартовые комплектации объединяет одна техническая база. Это передний привод, бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 л.с. и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач. Иными словами, в сентябре 2026 года Tenet Plus L6 будет продаваться только в переднеприводном исполнении.

Для города и обычных поездок такая конфигурация выглядит привычной для среднеразмерного кроссовера. Но тем, кто выбирает автомобиль именно с расчётом на зимние дороги, грунтовки или частые выезды за пределы асфальта, придётся учитывать этот момент заранее. На мой взгляд, для таких покупателей ключевым станет не уровень комплектации, а срок появления второй трансмиссии.

Расширение линейки Tenet Plus L6 намечено до конца 2026 года. Тогда должен появиться вариант с полным приводом. Вместе с ним изменится и сочетание двигателя с коробкой передач: вместо 147-сильного мотора и 6-ступенчатого робота заявлены 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. и 7-ступенчатая роботизированная КП.

Разница в мощности между версиями составляет 3 л.с., поэтому судить о характере полноприводной машины только по этому числу не стоит. Главная перемена здесь — именно привод, а также другая коробка с семью ступенями. Покупатель будет выбирать не между заметно разными по мощности двигателями, а между двумя вариантами трансмиссии и привода.

Получается необычная для старта ситуация. Автомобиль уже выходит в продажу, но его линейка ещё не закончена. Кто-то сможет взять переднеприводный Tenet Plus L6 в начале сентября, а кто-то, похоже, предпочтёт дождаться обещанной версии до конца года. Ни цены, ни точная дата начала продаж полноприводной модификации в сообщении марки пока не названы.

Длина Tenet Plus L6 составляет 4 554 мм, ширина — 1 852 мм, высота — 1 681 мм. Колёсная база равна 2 700 мм. Эти цифры объясняют, почему марка называет модель среднеразмерным кроссовером: это не компактный городской автомобиль, но и не машина с заявкой на самый крупный сегмент.

Особенно показателен размер колёсной базы — 2 700 мм. Именно расстояние между осями во многом задаёт пропорции кузова и влияет на то, как воспринимается пространство в салоне. О фактическом объёме багажника и внутренней компоновке марка в этом сообщении не рассказала, поэтому делать выводы о вместительности пока рано.

Клиренс у Tenet Plus L6 заявлен на уровне 187 мм. Для покупателя это конкретный ориентир при сравнении кроссоверов: дорожный просвет обозначен сразу, а не оставлен за скобками презентации. При этом полный привод на старте не предлагается, и высокий клиренс сам по себе не делает переднеприводную версию заменой будущей полноприводной модификации.

Во внешности модели выделяются крупная решётка радиатора с оригинальным рисунком, узкие LED-секции дневных ходовых огней и горизонтальная световая линия в задней части кузова. Нижняя часть отделана контрастным материалом. Это те детали, по которым новинку можно будет отличить в потоке ещё до того, как появятся полные технические описания комплектаций.

Сочетание крупной решётки, узкой светотехники и контрастного низа кузова соответствует образу современного кроссовера, на который, похоже, и делает ставку Tenet Plus. При этом внешность не меняет главного вопроса к стартовой версии: нужен ли покупателю автомобиль прямо сейчас с передним приводом или лучше ждать вариант, который должен выйти до конца 2026 года.

Итог простой: Tenet Plus L6 приходит на российский рынок в начале сентября с двумя комплектациями, передним приводом, мотором на 147 л.с. и 6-ступенчатым роботом. До конца года обещана полноприводная версия с 150 л.с. и 7-ступенчатой коробкой. Тем, кому важна именно полноприводная трансмиссия, логично не торопиться с решением до появления подробностей о второй модификации.

Вы бы выбрали переднеприводный Tenet Plus L6 на старте или дождались полного привода? Катализаторы в информации о новинке пока не упоминаются.