Sollers S9 выходит на финиш: первые рамные внедорожники собраны, но цена после ST9 за 3 660 000 рублей пока неизвестна

Sollers S9 ещё не добрался до дилерских салонов, но его производство уже началось. Первые рамные внедорожники собрали в Ульяновске и отправили на контроль качества и пробеговые испытания. Разбираемся, чем новинка отличается от пикапа ST9, какие моторы ей обещают и почему главным вопросом пока остаётся цена.

От пикапа ST9 к большому внедорожнику

В нынешней линейке Sollers уже есть большой пикап ST9. Он дебютировал осенью 2024 года, а в продажу поступил в октябре 2025-го. Российская модель является близнецом китайского JAC T9, а её выпуск компания наладила в Ульяновске на мощностях индустриальной площадки УАЗа, принадлежащей Sollers.

Теперь к пикапу готовится присоединиться родственный полноразмерный рамный внедорожник Sollers S9. По общей архитектуре и оформлению он близок к ST9: у автомобилей похожая передняя часть, двухэтажная головная оптика и массивные кузовные элементы. Но вместо открытой грузовой платформы у S9 закрытая корма, поэтому перед нами уже автомобиль другого типа — большой SUV для тех, кому нужен вместительный кузов.

Габариты новинки производитель пока не называет. Ориентиром остаётся ST9: его длина составляет 5330 мм, а колёсная база — 3110 мм. Если размеры S9 окажутся близкими, это будет крупный автомобиль, которому потребуется немало места и на дороге, и на парковке.

Что изменили во внешности

Весной Sollers уже рассекретил внешность S9. Сходство с пикапом заметно сразу, однако дизайнеры постарались выделить внедорожник отдельными деталями. В первую очередь это касается решётки радиатора: у S9 она полностью чёрная, включая название бренда. Внутри использован рисунок с горизонтальными линиями и вертикальными объёмными штрихами.

Двухэтажная оптика досталась новинке от ST9. В верхней части расположены светодиодные ходовые огни, ниже находятся основные блоки фар, а под ними — противотуманки. Такой приём уже стал узнаваемой чертой семейства, поэтому S9 визуально не отрывается от пикапа.

Кузов получил массивный пластиковый обвес по периметру и широкие округлые накладки на колёсных арках. В оснащении внешности также заявлены подножки, полноценные рейлинги на крыше, обычные наружные зеркала и дверные ручки под привычный хват. Сбоку внедорожник должен восприниматься тяжёлым и основательным автомобилем, а не просто пикапом с закрытым задком.

Сзади у S9 установлены вертикальные фонари, крупная чёрная надпись с названием бренда между ними и спойлер в верхней части багажной двери. Заднее стекло сделали слегка покатым, а колёса получили двухцветные шестиспицевые диски. По описанию производителя, внешность должна подчеркнуть более легковой характер модели, хотя рамная основа и размеры сохраняют в ней черты большого утилитарного автомобиля.

Производство уже началось, но испытания впереди

Первые партии Sollers S9 начали выпускать на мощностях «Парка новых технологий» в индустриальном комплексе УАЗ в Ульяновске. Речь идёт о технологии полного цикла с использованием штампованных деталей собственного производства. Это означает, что предприятие не ограничилось финальной сборкой уже готовых машин: в производственном процессе задействованы собственные штампованные кузовные элементы.

При этом начало выпуска первых экземпляров ещё не означает полноценный старт продаж. Собранные автомобили направили на контроль качества и проверочные пробеговые испытания. Иными словами, сейчас производителю предстоит проверить, как машины ведут себя в реальной эксплуатации, а также выявить возможные проблемы до поставок клиентам.

На мой взгляд, именно этот этап покажет, насколько быстро Sollers сможет перейти от опытно-промышленных партий к стабильному выпуску. Планы по срокам уже обозначены, но новый автомобиль всё равно должен пройти заводскую проверку до того, как появится у дилеров. Отгрузки полноразмерных внедорожников российским дилерам обещаны с декабря, а официально запустить продажи планируют в конце 2026 года.

В разработке S9 участвовали инженеры Sollers, технологический партнёр и специалисты МГТУ им. Баумана. Это указывает на то, что проект создавался с расчётом на локальное производство, а не только на адаптацию уже готовой машины для российского рынка.

Моторы уже названы, характеристики пока нет

Для российского рынка Sollers обещает оцинкованный кузов и «зимний пакет». Отдельно заявлены бензиновый и дизельный двигатели, причём оба варианта будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для потенциального владельца это означает возможность выбирать между двумя типами силовых установок, но окончательные характеристики S9 пока не раскрыты.

Наиболее очевидный ориентир снова даёт пикап ST9. Сейчас он оснащается двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 224 лошадиные силы и с крутящим моментом 390 Нм. Дизельный вариант имеет мощность 163 лошадиные силы и крутящий момент 410 Нм.

Производитель пока не подтвердил, что на S9 будут установлены ровно такие же моторы с теми же настройками. Однако источник допускает, что силовые агрегаты окажутся аналогичными. Поэтому воспринимать характеристики ST9 как окончательные данные для внедорожника пока рано: это лишь наиболее вероятный ориентир до официальной премьеры.

Оцинкованный кузов и зимний пакет выглядят особенно уместно для российского рынка. Первый пункт связан с защитой кузовных деталей от коррозии, второй должен учитывать эксплуатацию в холодный сезон. Но состав зимнего пакета и подробности оснащения компания пока не раскрыла, поэтому оценивать его наполнение преждевременно.

Главная интрига — сколько будет стоить S9

Самый чувствительный вопрос для будущих покупателей пока остаётся без ответа. Рекомендованная розничная цена Sollers S9 не объявлена. При этом ориентир уже есть: родственный пикап ST9 в стартовой версии с бензиновым двигателем сейчас стоит 3 660 000 рублей.

Сравнение с ST9 напрашивается само собой, поскольку модели используют близкую основу и имеют родственные внешние решения. Но S9 — это полноценный закрытый внедорожник с другим форматом кузова, поэтому его стоимость может отличаться. Пока нельзя утверждать, будет ли разница небольшой или заметной: производитель цену держит в тайне.

Для покупателя это создаёт довольно простую ситуацию. С одной стороны, уже известны сроки отгрузок дилерам и заявлены два типа двигателей. С другой — без цены невозможно понять, станет ли S9 привлекательной альтернативой большому пикапу ST9 или окажется значительно дороже него.

Итог пока выглядит так: Sollers S9 перешёл от презентации внешности к реальному производству. Первые машины собраны в Ульяновске, но ещё проходят контроль и пробеговые испытания. Дилерские отгрузки намечены с декабря, официальный старт продаж — на конец 2026 года, а окончательные характеристики и стоимость должны появиться позже.

Как вы считаете, какой ценник Sollers S9 сделает его интересным после ST9 за 3 660 000 рублей? Катализаторы для таких рамных моделей могут стать отдельной темой для разбора.