Deepal S05 в России за 4,5–5 млн рублей: сможет ли новый электрокроссовер дать бренду до 35% продаж, рассказываю

У Deepal S05 пока нет официальной цены для России, но первая рыночная оценка уже появилась. Дилер считает, что новый электрокроссовер может стоить около 4,5–5 млн рублей и со временем занять до 35% продаж бренда. Разбираюсь, на чем основан этот прогноз, с кем S05 придется соперничать и почему его появление может быть выгодно самому Deepal.

Главная цифра вокруг Deepal S05 сейчас — не мощность и не запас хода, а предполагаемая стоимость. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов считает, что при нынешнем позиционировании модели ее цена в России может оказаться в диапазоне от 4,5 до 5 млн рублей. Но это не объявленный прайс-лист и не информация от российского представительства. Речь идет именно о рыночной оценке.

Эксперт отталкивается от двух вещей: от того, какое место S05 занимает среди моделей Deepal на зарубежных рынках, и от текущей стоимости Deepal S07 в России. Логика здесь понятная: S05 должен расположиться ниже S07 и стать более доступной точкой входа в марку. Насколько близко итоговая цена окажется к оценке 4,5–5 млн рублей, станет ясно только после объявления российских комплектаций и официального прайс-листа.

Для покупателя эта разница между прогнозом и подтвержденной ценой имеет практическое значение. К электромобилю оценивают не только технику, но и понятность владения: кто будет продавать машину, как устроено обслуживание и какие программы предложит дилер. Поэтому одна и та же модель при разных условиях покупки может выглядеть по-разному. Сам Юрий Блинов отдельно подчеркивает, что в названный диапазон не заложены возможные специальные программы.

В числе основных соперников Deepal S05 эксперт называет электрокроссоверы, которые уже официально представлены на российском рынке: Geely EX5, Evolute i-SKY и UMO 5. Это важная деталь для будущего покупателя. S05 придется сравнивать не только с автомобилями, которые привлекают дизайном или набором электронных функций, но и с предложениями, вокруг которых уже формируется понятная система продаж.

В более широком сравнении к этому списку добавляются электромобили, которые сегодня поставляются в Россию по альтернативным каналам. У таких машин могут быть свои преимущества, однако сам факт официального присутствия становится отдельным аргументом. Российский рынок электромобилей, по оценке Блинова, постепенно взрослеет: покупателю нужен уже не любой автомобиль с электрической силовой установкой, а модель с более ясными условиями владения.

На мой взгляд, именно здесь для Deepal появляется пространство для роста. Если S05 действительно предложат в предполагаемом диапазоне и поддержат дилерскими программами, его будут выбирать не только поклонники конкретного дизайна. Он сможет обратиться к тем, кому нужен компактнее и доступнее автомобиль, чем S07, но при этом важны технологичность и официальная поставка.

По характеристикам S05 выглядит как полноценный полноприводный электрокроссовер. У него двухмоторная силовая установка, развивающая до 381 л. с. При этом в документах указана 30-минутная мощность на уровне 146 л. с. Для повседневного использования это означает, что перед нами не маломощная городская модель, созданная только для спокойных поездок.

Высоковольтная батарея выполнена по технологии LFP и расположена под полом между осями. Заявленный запас хода достигает 500 км без подзарядки. Это показатель, который напрямую влияет на сценарий эксплуатации: владелец получает возможность реже планировать остановки для зарядки, хотя реальный результат будет зависеть от условий движения и других факторов. В источнике не указаны российские методики измерения, поэтому воспринимать 500 км следует именно как заявленное значение.

Габариты Deepal S05 составляют 4620 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1600 мм в высоту, колесная база — 2880 мм. По размерам это заметный кроссовер, рассчитанный не только на короткие поездки по городу. Независимая подвеска всех колес построена по привычной для такого класса схеме: спереди установлен Макферсон, сзади — многорычажная конструкция.

В оснащение также входят дисковые тормоза на всех колесах, ABS, BAS и ESC, система рекуперации энергии при торможении, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки и «ЭРА-ГЛОНАСС». Этот набор показывает, что автомобиль готовят с учетом требований официального рынка. При этом конкретный состав российских комплектаций пока не раскрыт, поэтому переносить весь перечень оснащения на будущий прайс без оговорок не стоит.

На первый взгляд более доступная модель внутри одной марки может создать внутреннюю конкуренцию. Если S05 выйдет заметно дешевле S07, часть покупателей способна пересмотреть выбор в пользу младшего кроссовера. Однако Юрий Блинов не считает, что здесь обязательно возникнет прямая каннибализация продаж.

Причина в разных потребительских задачах. S05 должен быть компактнее и доступнее S07, а значит, его аудитория может включать людей, для которых старшая модель слишком велика или дорога. Если покупатель прежде вообще не рассматривал Deepal, появление более доступной точки входа способно привести его в бренд. В таком сценарии продажи S05 будут расти не только за счет переходов с одной модели на другую.

Прогноз дилера выглядит достаточно амбициозно: при конкурентной цене и сильных дилерских программах S05 в перспективе может занять примерно 25–35% продаж Deepal в России. Но это именно оценка, а не обещание результата. На нее будут влиять официальный прайс, российские комплектации и то, насколько убедительно дилеры смогут объяснить преимущества автомобиля.

Отдельный шаг для запуска уже сделан. Ранее Deepal S05 получил Одобрение типа транспортного средства, то есть ОТТС. Этот документ открывает путь к официальному запуску модели в России. Однако сам по себе он не означает, что продажи уже начались или цена утверждена: для окончательной оценки нужны объявление комплектаций и стартовые условия.

Пока Deepal S05 остается моделью с понятной технической базой, но с несколькими важными неизвестными. Известны полный привод, два электромотора, мощность до 381 л. с., LFP-батарея и заявленный запас хода до 500 км. Есть и ОТТС, которое делает официальный выход в России реальным. Но цены, комплектации и специальные программы пока не объявлены.

Если оценка 4,5–5 млн рублей окажется близка к итоговой, S05 действительно сможет стать более доступной точкой входа в Deepal. Тогда прогноз в 25–35% продаж бренда будет выглядеть логично, хотя проверять его можно будет только после начала продаж. Если же автомобиль окажется существенно дороже ожиданий, покупателю придется заново сравнивать его с Geely EX5, Evolute i-SKY, UMO 5 и машинами из альтернативных поставок.

На мой взгляд, сильная сторона проекта сейчас заключается в сочетании трех факторов: известность старшей модели S07, официальное присутствие Deepal в России при поддержке крупного автомобильного концерна Changan и достаточно серьезные характеристики S05. Но решающим аргументом все равно станет не отдельная цифра мощности, а то, как марка оформит весь опыт владения автомобилем.

Как вы считаете, сможет ли Deepal S05 при цене около 4,5–5 млн рублей занять до 35% продаж бренда в России? У электромобилей с катализаторами обычно совсем другая история.