Chevrolet Trax оставит мотор 1,2 литра и 139 л.с.: что изменится после рестайлинга и чего ждать покупателям

У Chevrolet Trax на подходе обновление, и первые снимки прототипов уже показывают, что перемены будут заметны. Кроссоверу готовят новую переднюю часть и переделанную корму, но под капотом, судя по имеющимся данным, останется прежняя связка: 139-сильный мотор, автомат и передний привод. Разберём, что именно поменяется и почему новая внешность пока не означает смену поколения.

От концепта до нынешнего Trax

История модели началась задолго до нынешнего поколения: концепт Trax впервые показали в 2007 году. Серийная машина появилась в 2013-м и по сути была слегка изменённым Opel Mokka первого поколения. Этот кроссовер был достаточно популярным на российском рынке — такая родословная помогает понять, почему имя Trax существует уже давно, хотя нынешняя модель выглядит совсем иначе.

Нынешний Trax представили осенью 2022 года. Он стал копией китайского Chevrolet Seeker, который появился несколькими месяцами раньше. Сейчас модель производят в Южной Корее, а основным рынком для неё можно считать США. Там Trax занимает понятную нишу самого компактного кроссовера Chevrolet.

Что показывают первые снимки

Прототипы заметили пару дней назад почти без маскировки. Это позволяет рассмотреть главную новость рестайлинга: у Trax будет полностью новая передняя часть. Фары станут «двухэтажными»: сверху останутся горизонтальные габаритные огни, а по краям решётки расположатся горизонтальные блоки основного света. При этом внешнее сходство с нынешней машиной сохранится, но сами детали получат новую форму.

Решётка радиатора станет немного уже. На практике именно сочетание новой оптики и изменённой решётки сильнее всего повлияет на то, как автомобиль воспринимается спереди: по первым фото обновление не выглядит заменой поколения, но передок должен отличаться от нынешнего. Сбоку серьёзных перемен не ожидается — основные дизайнерские изменения сосредоточены на передней и задней частях.

Корма изменится заметнее, чем техника

Заднюю часть переработают существенно. Вместо отдельных блоков появятся новые горизонтальные фонари, которые соединит чёрная декоративная вставка с логотипом Chevrolet по центру. Бампер тоже будет новым, с более массивной накладкой из неокрашенного пластика. Получается, что рестайлинг затронет сразу обе стороны кузова, но сзади перемены выглядят особенно очевидными.

В этом и состоит контраст обновления: внешность меняется серьёзно, а техническая начинка, как ожидается, останется прежней. На мой взгляд, покупателю стоит разделять эти два вопроса. Новые фонари и бампер сами по себе не означают, что Trax станет мощнее или получит другой тип привода. Пока источник сообщает именно о плановом рестайлинге, а не о новом поколении.

139 л.с., автомат и только передний привод

Нынешний Trax построен на модульной платформе VSS с полузависимой задней подвеской. Под капотом — трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,2 литра: он развивает 139 л.с. и 219 Нм максимального крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Для рестайлинговой версии ожидают ту же техническую конфигурацию.

Привод у нынешней модели исключительно передний, и, судя по прогнозу, обновление этого не изменит. Здесь есть конкретное сравнение с прошлым: Trax предыдущего поколения мог быть полноприводным. Поэтому для тех, кому важен привод на все колёса, новые фотографии пока не дают повода ждать такого исполнения. А если нынешняя схема устраивает, то сохранение мотора и коробки может быть плюсом: речь идёт об обновлении дизайна без заявленной смены силовой связки.

Премьера — уже в ближайшие недели?

Прототипы выглядят настолько готовыми, что премьера может состояться уже в ближайшие недели. Это пока предположение, а не объявленная дата: в источнике говорится о возможном сроке на основании внешней готовности машин. Точных подробностей о комплектациях или других изменениях нет, поэтому уверенно обсуждать их сейчас нельзя.

Пока Trax выглядит как история про новую оболочку при знакомой основе. Для самого компактного кроссовера Chevrolet в США сочетание небольшого турбомотора и переднего привода кажется логичным, но оно подходит не всем. Если коротко: внешность обновят заметно, а характер машины, похоже, останется прежним. Как вам такой рестайлинг — достаточно ли новых фар и фонарей, если техника не меняется? Катализатор к этому обновлению отношения не имеет.