Дефицит платины сохранится как минимум до 2030 года

Для владельцев дизельных автомобилей и старых иномарок есть важная новость. Рынок платины, которая является ключевым компонентом многих катализаторов, входит в фазу структурного дефицита, который затянется на годы.

Всемирный совет по инвестициям в платину (WPIC) представил обновленный квартальный отчет, согласно которому относительный баланс на рынке платины сохранится только в 2026 году. Начиная с 2027 года и как минимум до 2030 года рынок будет испытывать устойчивый дефицит.

Средний ежегодный дефицит, по прогнозу WPIC, составит около 348 тысяч унций. Крупнейший мировой производитель металлов платиновой группы, "Норильский никель", подтверждает этот тренд и ожидает, что дефицит на рынке платины сохранится и в 2026 году, а при росте инвестиционного спроса может стать еще заметнее.

Почему это происходит

Объем первичного предложения платины ограничен: наращивать добычу сложно и дорого. При этом промышленный спрос продолжает расти. Платина нужна не только в автомобильной отрасли, но и в электронике, химической промышленности и производстве водородных топливных элементов.

Одновременно ожидается рост вторичной переработки платины примерно на 6%. Это естественная реакция рынка на высокий спрос: переработчики активнее ищут сырье, а старые катализаторы становятся ценным источником металла.

Для владельцев старых автомобилей это означает, что их катализаторы остаются востребованным сырьем. Вторичный рынок играет все более значимую роль в общем балансе предложения платины.

Что в итоге

Рынок платины остается структурно самым напряженным среди всех металлов платиновой группы. Дефицит, который сохранится на годы вперед, создает долгосрочные предпосылки для поддержки высоких цен на этот металл.

Дата публикации: 10.03.2026